Land Cruiser 200:Un baroudeur que rien n’arrête

Huitième représentant d’une lignée de Land Cruiser à empattement long, le tout nouveau Land Cruiser 200 hérite d’une expérience de 57 ans : un record absolu de longévité dans la gamme Toyota. Ce baroudeur infatigable et polyvalent a été le porte-étendard de la marque depuis les années 1950, en lui ouvrant l’accès à de nouveaux continents et à des marchés jusqu’alors inexploités. Depuis plus de 50 ans, les lettres de noblesse du Land Cruiser et sa place au sein de la gamme Toyota s’appuient sur le haut degré constant d’attrait, de qualité et de sophistication technique, ce qui l’a amené à incarner les aptitudes 4x4 hors pair des Toyota. La conception du nouveau Land Cruiser 200 se devait de respecter cet héritage, tout en réactualisant l’image tout-terrain de la marque. Les lignes extérieures de cette nouvelle génération affichent clairement la fonction tout en reprenant bon nombre des éléments stylistiques des générations précédentes, tandis que l’habitacle reflète tout le prestige et le raffinement du véhicule. Le nouveau Land Cruiser 200 joue également la carte pratique, avec sa configuration à cinq ou huit places et sa modularité qui permet de rabattre les sièges arrière pour dégager un plancher plat.

La fonction et la forme guident l’architecture intérieure qui a été conçue pour refléter le raffinement et le prestige du Land Cruiser 200, tout en évoquant sa robustesse et sa fiabilité. L’habitacle se veut pratique en proposant une configuration à cinq ou huit places spacieuses pour tous les passagers, et un système de sièges rabattables offrant un volume de coffre maximal. Cette perception de proportion et d’espace se retrouve dans la planche de bord, le combiné d’instrumentation et la console centrale. Le style de l’habitacle est encore rehaussé par des inserts bois, élégamment juxtaposés à de fines barrettes chromées à l’aspect brossé. La partie inférieure de la planche de bord présente des panneaux dont le traitement rappelle le métal sculpté et qui semblent soutenir la partie supérieure du tableau de bord. De plus, des protections de genoux ergonomiques améliorent le confort et le maintien en tout-terrain.

L’esthétique bicolore et les nouveaux coloris de l’habitacle traduisent le raffinement du véhicule : la planche de bord et les finitions adoptent des tonalités sombres, contrastant avec les couleurs plus claires des sièges et des garnitures. Deux jeux de nuances sont proposés : beige sable ou gris. Avec le Land Cruiser 200 de la nouvelle génération, Toyota a réussi à créer un 4x4 de prestige raffiné et confortable, sans sacrifier pour autant ses authentiques qualités de véhicule tout-terrain. Sans conteste, ce nouveau modèle peut se targuer d’être le baroudeur ultime que rien n’arrête. À la différence de tout autre 4x4, le Land Cruiser 200 apporte au conducteur une assistance technique qui lui permet de venir à bout des sections les plus délicates, et qui donneraient du fil à retordre aux pilotes les plus talentueux. Cette caractéristique en fait l’un des 4x4 les plus évolués jamais construits. L’ensemble de ses dispositifs augmente considérablement la sécurité, le confort et l’agrément de conduite sur tout revêtement.

Avec le gain important de puissance et de couple du Land Cruiser 200, il fallait à sa transmission intégrale permanente une nouvelle boîte de transfert pour assurer la répartition avant/arrière du couple et offrir une gamme longue et une autre courte. La nouvelle boîte est plus robuste et plus légère, tandis que le centre de gravité a été avancé pour favoriser la maniabilité. De plus, la logique de commande a été perfectionnée et le changement de gamme amélioré. La direction a été également améliorée pour devenir encore plus précise grâce à un système de démultiplication variable intégré. Elle procure ainsi plus de stabilité et de sécurité sur et hors route. Les compétences du nouveau Land Cruiser 200 ne se limitent pas au rôle d’irréductible aventurier : c’est aussi un SUV moderne aussi doué pour la route que pour le tout-terrain, remarquablement raffiné et d’un exceptionnel agrément au volant. Au Maroc, le nouveau Land Cruiser est commercialisé à 849.900 DH.

Bi turbo Ce ténor de la gamme 4x4 Toyota se dote désormais d’un des moteurs les plus puissants et les plus évolués jamais construits par la marque. Il a été mis au point pour tirer le meilleur parti des performances du Land Cruiser 200 sur tout revêtement, en le dotant d’une puissance très généreuse, d’une large plage de couple exploitable, d’un faible taux d’émissions et d’une consommation très raisonnable pour sa catégorie. Particulièrement soigné, le V8 diesel 4,5 litres D-4D a été précisément conçu pour le nouveau Land Cruiser. Déjà remarquable par ses performances et son agrément, ce nouveau moteur se montre aussi silencieux qu’un groupe à essence. De plus, ce V8 diesel Toyota représente la première application au monde d’une rampe commune sur un huit cylindres.

Il est équipé d’un bi turbo, pour une puissance maximale, et accouplé à une nouvelle boîte 6 vitesses à sélection séquentielle. En effet, une toute nouvelle boîte automatique à 6 vitesses a été mise au point pour exploiter au mieux toutes les qualités du moteur diesel V8 4,5 litres D4-D et offrir des performances, une consommation de carburant et un plaisir de conduite exceptionnels. Elle a été optimisée pour la conduite en tout-terrain, tout en gérant aisément le couple élevé et en offrant un remarquable silence de fonctionnement à grande vitesse. Par Mohamed AKISRA | LE MATIN